すてんれす。時々アルミと鋼鉄製
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Author:のふみ
主に京葉区の205系について取り扱っています。写真撮影の腕は救いようのないほどに持ち合わせていないので、トリミングを多用しています。ご了承ください。



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中原電車区から転属した武蔵野線205系の話題

 ご訪問くださる皆様、ご無沙汰しておりました。先日の元ナハ6+5編成の話題から続く形となりますが、武蔵野線のニューフェイスに関する比較的新しい話題がありますので、お届けしたいと思います。

●ケヨM51編成のはなし
M51-1_20150220 - コピー
試9376M ケヨM51編成@吉川 2015.2.20撮影

 2月3日に、ナハ6とナハ5を組み合わせた武蔵野線向け205系が出場したことをお伝えしましたが、この編成は新たにケヨM51編成を名乗ることとなりました。そのケヨM51編成、所属先の京葉車両センター内において車内広告が施され、2月20日に試運転を実施しました。試運転区間は、新習志野~東所沢間です。

M51_20150225 - コピー
1617E ケヨM51編成@舞浜 2015.2.25撮影

 その後、2月25日の17E運用から営業運転を開始。モーターは外扇と内扇の両方の型を持ち、パンタグラフは南武線時代と変わらないPS33Eを3基構え、武蔵野線の205系に新たなバリエーションを加えることとなりました。 

M51-2_20150220 - コピー
@新習志野

 南武線の205系といえば、横浜支社所属車両特有のドア引き込み注意ステッカーが貼られております。対する京葉区所属の205系には近年、うさぎのキャラクターが描かれた同様のステッカーを貼られる傾向にあり、M51編成も同様に貼りかえられるのかと思われました。しかし、実際に貼りかえられたのは7号車と8号車のわずか2両で、他の6両は横浜支社版ステッカーがそのまま残る結果となりました。
 このケヨM51編成は現在、大宮直通運用こそ避けているきらいがありますが、他の編成に混じって運用に就いています。

●ケヨM52編成のはなし
M52-1 - コピー
回9377M 元ナハ9+ナハ6編成@市川大野 2015.3.6撮影

020 - コピー
@同上

018 - コピー
@同上

 M51のOM出場からおよそ1ヶ月が経ちましたが、今度はナハ9編成にナハ6編成のMM'273ユニットを組み込んだ新ケヨM52編成が姿を現しました。改造のスタイルは前回のケヨM51編成と同様で、編成は以下の通りとなっています。

[←東京・海浜幕張]クハ205-130+モハ205-355+モハ204-355+モハ205-356+モハ204-356+モハ205-273+モハ204-273+クハ204-130[府中本町・大宮→]

 出場回送途中の市川大野では、時間調整のため少々停車します。そこでは向きの異なる先頭車同士の並びや、弱冷房車ステッカーが貼られる前の4号車も見ることができました。

M52-2 - コピー
回9376M 元ナハ9+6編成@葛西臨海公園

M52-3 - コピー
回9777M 元ナハ9+6編成@二俣新町

 西船橋から先は、前回同様東京折り返しで向きを修正します。葛西臨海公園の通過線走行や二俣新町駅を武蔵野線車両が通過する姿は、通常では見ることができないためとても新鮮です。

 無事に京葉車両センターに到着した元ナハ9+6編成は、例のごとくケヨM52編成を名乗ることになりました。同所で受け取り検査を終えたケヨM52編成はこれまた前回同様、新習志野~東所沢間で試運転を行いました。昨日3月11日の出来事です。

M52-1_20150311 - コピー
試9376M ケヨM52編成@新習志野

M52-2_20150311 - コピー
試9376M ケヨM52編成@新習志野

 時刻もM51と全く同じです。唯一違う点といえば、車内広告が不完全だったり、ドア広告が貼られていなかったすることでしょうか。
 以上の理由から、運用開始までにはもう少し時間がかかりそうです。しかし、武蔵野線の増発を伴うダイヤ改正まで、残り2日となりました。ケヨM52編成が、春の息吹のごとく武蔵野線を駆け抜ける日もそう遠くなさそうです。
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